El VW Golf GTi de 2011

Esencialmente sin cambios de 2010 a 2011, esta generación del modelo VW Golf GTi en realidad debutó en el otoño de 2006, y la potencia fue hábilmente proporcionada por un turboalimentado de 2,0 litros de cuatro cilindros que desarrolló 200 CV. Las opciones de transmisión eran una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades con un modo de cambio manual DSG/Tiptronic que contaba con levas en el volante.

Una cosa que se mantuvo intacta fue el excepcional manejo y frenado del GTi, gracias en gran medida a una configuración de suspensión endurecida y mejorada y a unos frenos de disco sobredimensionados delante y detrás. Entre otras cosas, contaba con barras estabilizadoras en ambos extremos, lo que contribuía a su capacidad de maniobra, además de un sistema de control de tracción, frenos antibloqueo y un sistema de control de estabilidad. Pocos de sus competidores podían seguir el ritmo cuando las cosas se ponían interesantes y el GTi era más que suficiente para la mayoría de los conductores. También tenía una nota de escape impagable: con cada cambio de la transmisión, la válvula de descarga del turbocompresor se cierra brevemente y suena como un corredor de Fórmula 1 amortiguado…..música para los oídos de cualquier apasionado de los engranajes que se precie.

Ambas configuraciones del GTi venían con un completo equipamiento de serie, que incluía asientos delanteros calefactados, ventanillas delanteras de un solo toque, control de crucero, conectividad Bluetooth, radio por satélite Sirius, faros antiniebla y climatizador bizona. El equipamiento de serie también incluía unos asientos de tela inspirados en Jackie Stewart. El GTi de cuatro puertas tenía capacidad para cinco adultos, pero los de atrás iban muy cerca, con poco espacio para los codos.

Por si acaso, el asiento trasero abatible 60/40 dejaba a la vista unos 413 litros de espacio de carga, suficiente para llevar una cantidad modesta de mercancía. De todos modos, la mayoría de los compradores del GTi no estaban especialmente preocupados por su capacidad de carga. Los extras disponibles incluían la tapicería de cuero, el sistema Navi y el techo solar eléctrico.

Desde un precio base de algo menos de 29000 euros en 2011, el GTi se ha mantenido notablemente bien. Tendrás suerte si encuentras uno por menos de 20000 euros en un concesionario de coches de segunda mano como Crestanevada Girona.